jueves, 22 de agosto de 2019

SE CUMPLEN 540 AÑOS DE LA "DERROTA DE SAN BARTOLOMÉ". REFLEXIONES SOBRE SAN BARTOLOMÉ, PATRÓN DE TUNTE Y DEL MUNICIPIO TIRAJANERO.


SE CUMPLEN 540 AÑOS DE LA
"DERROTA DE SAN BARTOLOMÉ".
 REFLEXIONES SOBRE SAN BARTOLOMÉ, PATRÓN DE TUNTE Y DEL MUNICIPIO TIRAJANERO.
Por Pedro José Franco López
Técnico en Patrimonio Histórico y Cultural.
 
La “derrota de San Bartolomé”, de la que se cumple el 540 aniversario, convierte a Tunte en uno de los escenarios más importantes de la conquista de Gran Canaria.



Se entrecruzan y acumulan muchos aspectos a tener en cuenta al momento de escribir por estas fechas una columna sobre San Bartolomé y, en la medida de lo posible trataremos de no obviar ninguno de ellos, por lo que trataremos de la obra y vida del propio santo; de la iglesia primitiva levantada en su nombre; del 540 aniversario de la “Derrota de San Bartolomé” y de los orígenes y autoría de la imagen que se venera en su templo parroquial.


Hecho histórico aborigen y castellano.

Para empezar digamos que la iglesia suele ser el monumento arquitectónico más importante de cada pueblo y en ellas se centran su historia y cultura: además, en su entorno se construyen las casas, se perfilan plazas y alamedas, se delinean calles y avenidas. La de San Bartolomé de Tirajana –Tunte- se construye terminada la conquista y se le dedica a San Bartolomé en recuerdo a la llamada “derrota de San Bartolomé”, de la que se cumple el 540 aniversario: (1479/2019).

Aquella batalla que tuvo lugar entre castellanos y aborígenes, convierte a Tunte en uno de los escenarios más importantes de la conquista de Gran Canaria, pues aquí fue dónde se desarrollaron los últimos episodios.

Nos paramos un poco a contar la versión que nos deja de este hecho Pedro Agustín del Castillo en su “Descripción histórica y geográfica de las Islas Canarias, 1737)”, que cuenta lo siguiente en cuanto a la incursión por tierras tirajaneras que hizo el conquistador capitán Pedro Fernández Cabrón, acompañado por el prelado Juan de Frías:

“…Hisose a la vela Pedro Cabrón, a los Puertos de Maspaloma y Arganegín, hechando gente en ello; y, solicitando penetrar a Tirajana, halló a aquellos naturales tan promptos, que se encontró con el “Faycán” de aquella Comarca; que sin aver menester más gente que otras, acometió a Pedro Cabrón. Que poco baquiano en aquellos terrenos y asperesas, a los primeros abanses se encontró con una de las muchas piedras que arrojaban los “Canarios” que le descompuso lo voca, dexóndole com mui pocos dientes; y presissando volverse a los navíos, que logró con mucha pérdida de los suyos, tubo a buena fortuna ponerse a salvo y volverse al Puerto del Real de Las Palmas…”

Se cuentan muchas historias al respecto; unas con rigor histórico y otras que han pasado de padres a hijos y han perdurado en el tiempo como aquella que nos dice que, cuando los castellanos se introdujeron en la caldera de Tirajana, fueron duramente atacados por los nativos, siendo consecuencia de ello que sus fuerzas se vieron mermadas. De éstas, algo más de ochenta supervivientes fueron hechos prisioneros y condenados al fuego votivo del Beñesmen, pero la intervención de una anciana aborigen hizo que no se verificara el sacrificio. Esto acontecía la noche del 24 de agosto de 1479, día en el que el santoral celebra la festividad de San Bartolomé apóstol y mártir, por lo que en gratitud al santo, prometieron elevar una ermita en su honor.


La Iglesia de Tunte.

Según Santiago Cazorla León, esta derrota tuvo lugar en el camino de Risco Blanco, dónde habían destruido el “templo aborigen”. Terminada la conquista se levanta la primitiva Iglesia de San Bartolomé en Tunte, posiblemente hecha de piedras y barro que, a menudo tenía que ser reparada y en la que casi no cabían fieles y, con un gran problema, las misas eran de cuando en cuando, pues no tenían asignado sacerdote.

El 27 de noviembre de 1534 los vecinos de Tunte se dirigen al Cabildo Catedral pidiendo ayuda y en diciembre de ese mismo año les da ocho doblas de oro cada año, para ayudar a pagar los servicios de un cura que ellos mismos elegirían.

La actual Iglesia Parroquial de San Bartolomé como tal, se comienza a construir en 1680 y en 1692 se termina de techar. Durante el tiempo ha sido sometida a sucesivas reformas que le dan la esbeltez de hoy en día en que preside solemnemente el propio pueblo y la vida local y ganándose por derecho propio la categoría de Bien de Interés Cultural.


El santo apóstol.

San Bartolomé; que fue uno de los doce apóstoles de Jesús, es venerado en la Iglesia católica, en la ortodoxa e incluso en las Iglesias no calcedónicas ( Iglesias orientales que sólo aceptan los tres primeros Concilios del Vaticano).

Su martirio y muerte se atribuyen a Astiages, rey de Armenia que mandó llamarlo y le ordenó que adorara a sus ídolos. Ante la negativa de Bartolomé, el rey ordenó que fuera desollado vivo en su presencia hasta que renunciase a su Dios o muriese. Fue tan larga su agonía que, al día siguiente al ver que no hubiera muerto, ordenó que se le degollase. En la Capilla Sixtina, Miguel Ángel le representa con la piel en su mano y en la misma, un autorretrato suyo.

Bartolomé Cairasco de Figueroa (LPGC 8 de octubre de 1538-1610), poeta, dramaturgo y músico canario, en la página 244 de la “Tercera Parte del Templo Militante” hace una bella y trágica referencia al martirio de San Bartolomé, dice así, en castellano antiguo:

Fue el martirio cruel tan importuno,
Que no puede acabarse en sólo un día,
Que, como cuero y carne todo es uno,
Quitarse fácilmente no podía;
Deténgase en lugar tan oportuno
A contemplar un poco el alma pía
Del pérfido tirano la inclemencia
Y del sagrado apóstol la paciencia.

En fin, toda la piel del pié a la frente,
Se le quitó como si fuera un manto;
Y viéndole con vida al día siguiente,
No sin piedad el Pueblo, horror y espanto,
Mandóle degollar el insolente.
Y el alma bella de su albergo santo,
Viendo tiempo y lugar por la herida,
Salió a gozar de la perpetua vida.

Celebrase su fiesta en Roma en veinte
Y cinco días del mes de Agosto, y fuera
A veynte y quatro, que la diligente
Yglesia lo ordenó de esta manera.
La causa como dice docta gente,
Fue dilatarse así pena tan fiera,
Y celebrando Roma el degollarle,
Celebran los demás el deffollarle.


La imagen de San Bartolomé

De la primera imagen de San Bartolomé no se tiene conocimiento, pero se deduce que podría ser una “imagen de bulto” –de las de vestir-, ya que existen inventarios de túnicas y capas para el ropaje de las procesiones, como es el caso de la Virgen del Pino, por ejemplo.

La gente de Tunte da por sentado que la nueva imagen de San Bartolomé obedeció a la gubia de Luján Pérez (1756/1815), aunque ninguno de los historiadores que han estudiado a este imaginero la incluye en el catálogo de su producción. No es desacertada la suposición pues, según expertos, el estilo y la impronta de Luján Pérez (que por aquel entonces contaba con 27 años) se hacen presentes en la talla; si no fuera así, de seguro que debió ser algún aventajado discípulo del artista.

La esbelta imagen que, como patrón de Tunte y del municipio tirajanero preside la hornacina central del retablo mayor de la Iglesia Parroquial de San Bartolomé de Tirajana –Tunte-, está tallada en madera y policromada, luce sus atributos oficiales: el Libro de las Sagradas Escrituras y el cuchillo en referencia al que se usó para desollarle.

Para terminar, el nombre “Bartolomé” que procede del patronímico arameo y que etimológicamente significa: (Bar/Hijo y Tolomé/Cultivador y Luchador), viene a decir mucho también de la impronta, la idiosincrasia y personalidad de la gente tirajanera.


martes, 20 de agosto de 2019

TUNTE, EL HOMENAJE A LOS CARBONEROS, QUE RINDE TRIBUTO A UN OFICIO INGRATO Y FURTIVO, QUEDA PARA 2020.


Por Pedro José Franco López.

Técnico en Patrimonio Histórico y Cultural.


Quedará para 2020, la celebración de "La Bajada del Carbonero" en Tunte. Se suspende la correspondiente a este año 2019, prevista para la víspera de San Bartolomé; así lo aconsejan las precauciones, las previsiones de tiempo adverso y, la solidaridad para con aquella gente y aquellos pueblos que se han visto afectados de forma cruenta por el incendio más voraz que se recuerde en nuestra isla de Gran Canaria.
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Los antiguos carboneros se reunían en La Laguna para descansar, poco antes de entrar al pueblo con su preciado cargamento.

Es una manera lúdica de rendir homenaje al oficio tradicional del Carbonero y a los que lo practicaron con tanto esfuerzo y sacrificio para sacar adelante a su familia

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Con una gran fiesta denominada “Día del Carbonero”, también conocida por “La Bajá del Carbonero”, es la manera en que la gente de Tunte homenajea a este noble oficio tradicional y a los que lo practicaron, de manera furtiva, hace ya más de medio siglo; como ya es costumbre, este año estaba previsto que se celebrara, como es costumbre, la víspera del 24 de agosto, festividad de San Bartolomé, compatrono del municipio.

Los antiguos carboneros se reunían en La Laguna para descansar, poco antes de entrar al pueblo con su preciado cargamento. Allí se les ha homenajeado dedicándoles la “Plaza del Carbonero” y, desde ahí mismo, el miércoles 23 de agosto, será desde dónde arranque una comitiva, sobretodo de  niños y jóvenes, ataviados con las ropas más viejas del cuarto trastero y con las caras tiznadas de carbón y, visto los días de calor que nos está tocando vivir, de seguro que también se teñirán las manos, los pies y, toda aquella carne que las buenas maneras permiten dejar a la vista; acompañados de Charanga y Papagüevos, el jolgorio terminará en la plaza del pueblo, dónde llegarán casi limpios de hollín, pues los vecinos se habrán encargado de rociarles baldes y manguerazos de agua desde las azoteas y balcones.

Es una manera lúdica de rendir homenaje al oficio tradicional del Carbonero y a los que lo practicaron con tanto esfuerzo y sacrificio para sacar adelante a su familia, en aquellos años de posguerra y, para colmo de males, dando con sus maltrechos cuerpos en el cuartelillo o la mismísima cárcel, muchos de ellos.

Esta fiesta, a poquito que se ponga en valor y le cuiden algún que otro detalle y se le dote de ciertos condimentos, está llamada a convertirse en el transcurrir del tiempo en todo un gran evento al estilo de “La Rama” en Agaete o “El Charco” en La Aldea. No es exagerar, si tenemos en cuenta que la “Bajá del Carbonero” cuenta con el perfil propio para ello y que, todo gran evento de hoy en día, tuvo sus inicios, más o menos, de la misma manera.

Para empezar, habría que intentar consolidarla cada año más y no contrarrestar ningún logro obtenido; lo decimos porque esta fiesta ya tuvo un precedente en que días antes de la bajada, se organizaba “La Subida de la Leña a la Hoya del Carbón” -Plaza del Carbonero- y que ha desaparecido.

Por poner un ejemplo, al igual que otras celebraciones análogas, la organización y autoridades, pudieran ir creando precedentes, participando en la Bajada ataviados con la vestimenta característica del oficio carbonero; tal como lo hicieron hace unos sesenta años: José Tejera Pino, José Tejera Rodríguez (Pepe el negro), Lisandro Hernández Díaz, Pedro Mejías Ascario, Julián Trujillo Rodríguez, Antonio Ferrer Monzón, Manuel Suárez López, Manuel Montesdeoca López, Manuel y José Suárez López, José Herrera Santana, José Hernández Hormiga, Francisco y Pedro Mejías Arbelo, Antonio Trujillo Rodríguez, José Morales Hidalgo, Santiago López Araña, Antonio y Vicente Santana Medina y Teodoro Pérez Pérez, Domingo Guerra, José Arbelo (el del Sequero) y tantos otros que ejercieron este trabajo en la primera mitad del pasado siglo XX.

En el asesoramiento de la vestimenta adecuada, tendría mucho que decir el grupo de mujeres que, ataviadas con vestimenta antigua asisten a cada evento festivo de Tunte y, que a estas alturas, ya estarán preparando los atarecos para su cita anual en la Romería del Pino. Otro ejemplo también sería el de teatralizar el personaje de “Lolita la de la huerta” que, según dicen, colocaba una sábana encima de la piedra rajá, para avisar a los carboneros de que venía la Guardia Civil.

Para confeccionar esta modesta columna hemos recurrido a los trabajos de investigación de Yuri Millares, con relatos de los maestros del carbón: Nardo Jiménez y Juan Sarmiento que aparecen en las revistas “Ruta Archipiélago” y “Pellagofio”; también nos ha ayudado el trabajo que aparece en el Programa de las Fiestas de San Bartolomé Tunte-2008, dónde podemos ver los nombres de hasta 18 carboneros y las fotos de ocho de ellos, con su año de nacimiento (todos entre finales del s.XIX y primeros años del s.XX).

Existe una jerga específica y toda una cultura muy larga de contar en torno a este oficio; por ejemplo, como dice Nardo Jiménez: “El fuego allá dentro no camina como llama, sino un fuego lento, como el gas; por eso la construcción de las hoyas debían tener la orientación de mar a cumbre, porque por el día el aire corre para arriba y, por la noche al contrario”.

Valiosa también las aportaciones de Bernardino Guerra González, conocido por Tino que, por ejemplo, nos habla de los sacrificios de los carboneros de entonces que además del esfuerzo que conllevaba el oficio, lo tenían que hacer a escondidas de los Guardas forestales y de la Guardia Civil, pues estaba totalmente prohibido cortar leña y hacer carbón. Y pone especial hincapié en cómo se fabricaba el horno dónde se quemaban las maderas de las cumbres tirajaneras.

Primero se cortaban los pinos, se pelaban y los troceaban antes de introducirlos en “La Hoya”. La “hoya tendida” era un hueco de un metro de profundidad y 3 ó 4 metros de diámetro; una vez llena de troncos, se cubría con tierra cernida, para que no quedaran grietas por ningún lado. A continuación se prendía con un trozo de carbón ardiendo y se cubrían todos los posibles coladeros de aire, aunque, estratégicamente, se podía dejar algún que otro “machinal”: “No le dejo más que humee un poquito”. Finalmente y, con toda la paciencia del mundo, esperar entre tres y cinco días a que ardiera la hoya; como dice Nardo Jiménez: “El fuego allá dentro camina lento”.

Las hoyas las preparaban en terreno semillano y en “fonducos”, para que no les diera el aire y, sobretodo, para que no estuvieran a la vista de los agentes forestales. Cuando más tenían que estar al acecho era en el momento de cortar, trocear y trasladar los pinos hasta la hoya (muchos fueron denunciados y encarcelados); el trabajo de la quema era de noche y no había peligro que les descubriesen, “el humo de noche no se ve y de día es como si fuera vapor”.
Cuando terminaban de prender los troncos, se desbarataba la hoya, se extendía el carbón y se le daban brochazos de agua para enfriarlo antes de meterlos en sacos: “ensaquilarlos” como algunos decían. Finalmente, se traían al pueblo para venderlos, bien a cambio de dinero o por sacos de papas; el reparto por los pueblos de los alrededores se hacía en burras y, para vender en Telde o Las Palmas, se aprovechaba alguna camioneta.

Aunque en Tunte ya nadie ejerce esta actividad, la perpetuidad de la actividad parece garantizada. La asociación "Chamarusco Carboneros de la Cumbre”, se creó en el año 2004 y surgió a raíz de una serie de iniciativas de la Consejería de Medio Ambiente del Cabildo de Gran Canaria.

Este grupo de carboneros, entre los que hay algunos del Término Municipal de San Bartolomé de Tirajana, ha logrado la creación de una marca comercial “Carbón de la Cumbre”, la cual se encuentra registrada en la oficina española de patentes y marcas como producto procedente de las cumbres de Gran Canaria y reseñando que es un producto y un oficio forestal tradicional de Gran Canaria que se viene realizando desde tiempo inmemorial y que, al mismo tiempo, destaca por unas prácticas sostenibles y ecológicas.

Para esta columna y para la “Bajada del Carbonero Tunte-2015”, Bernardino Guerra -Tino- se arranca por poesías y ha creado una con métrica y rima muy “sui géneris”, pero poesía al fin y al cabo. Es como sigue:

POESÍA AL CARBONERO

Por los pinares de Tunte
bajaban los carboneros
con la mirada adelante,
mirando para los pueblos
y cambiaban el carbón
por: papas, carne, ajos o huevos.

En la Degollada de Rosiana
se paraban al acecho
a que pasara Manuel Reyes
y Talavera en sus bestias.

Bajaban por Pilancones
El Ventoso y las Tederas,
Subían por Gitagana, Arteara y Fataga
Camino del Lomo Vera.

En las “hoyas de carbón”
se tiznaban con el hollín
y parecían unos esclavo
que venían de otro país.

Así termina la historia
de los pobres carboneros,
que muchos dieron la vida
Por el hambre y la miseria de su pueblo.

CADA CÉNTIMO DE €URO GASTADO EN PROTEGERLES, DEBERÍA SER CONSIDERADO "ILEGAL".


jueves, 1 de agosto de 2019

CAMISETA ILUSTRADA CONMEMORATIVA DE LA LLEGADA DEL HOMBRE A LA LUNA.

QUE SE SEPA: ESTO EXISTE.

Existe un diseño de Camiseta con una magnífica Infografía que se llama: "50 Años del Gran Paso".

En el diseño se describe perfectamente, la descripción del cohete "Saturno V"; el lanzamiento; las órbitas lunares del Apolo XI; "La Huella icónica de Armstrong"; el amerizaje del módulo en el Pacífico..., etc. Una joya.

La camiseta no es oficial; es una iniciativa privada que, si me lo autorizan, daré las señas a través de este Blog.

martes, 16 de julio de 2019

50 ANIVERSARIO DE UNA DE NUESTRAS PRINCIPALES EFEMÉRIDES

Por Pedro José Franco López.


1969/ 2019:  50 ANIVERSARIO DE LA LLEGADA
DEL HOMBRE A LA LUNA

Y del papel protagonista de Maspalomas en uno de los grandes hitos de la historia de la humanidad.

Nuestro gran Aniversario -local- debería ser en octubre, cuando se cumplen 50 años de la Estancia de los tres Astronautas en Maspalomas.

Mientras duró el vuelo, la estación de Maspalomas permaneció cerrada a todo contacto con el exterior y sólo se facilitó información por teléfono y durante un horario preestablecido”.


Se cumplen 50 años de uno de los hitos más importantes de la historia de la humanidad: “La llegada del Hombre a la Luna”. El alunizaje se produce el 20 de julio de 1969 (curiosamente fue domingo) y a las 02:56 de la madrugada del 21 de julio (hora de Maspalomas) el Comandante Armstrong ponía su pié izquierdo sobre la superficie de la Luna.

Apostillamos la hora de Maspalomas, porque también fue un momento glorioso para el municipio de San Bartolomé de Tirajana y, para Maspalomas en particular; no en vano, en el momento culminante de la gesta, la Estación de la NASA de Maspalomas que, era la interlocutora válida entre el módulo lunar y la Estación central de Houston. 


Así está recogido en la historia y así quedó refrendado al ser Maspalomas el primer punto europeo que visitaron los astronautas Neil  Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins, en su gira mundial, a los tres meses escasos de la gran hazaña, (octubre de 1969), hospedándose en el recién inaugurado Hotel Maspalomas Oasis (habitaciones 113, 123 y 133), acompañados además, de un séquito de 50 personas.

Tal es así que, según las previsiones que se tenían sobre la operación, ya se hablaba de Maspalomas desde mucho antes y con trascendencia mundial. Por ejemplo: El periódico “La Vanguardia Española”, una semana antes del alunizaje adelantaba:

“La estación de Maspalomas será la primera del mundo en establecer contacto con los tripulantes de la cápsula Apolo XI, éste se efectuará exactamente dieciséis minutos después de su lanzamiento. En Maspalomas se grabará todo lo que hablen los Astronautas y se seguirá en contacto con el Apolo XI durante su travesía hasta la Luna (…) Mientras dure el vuelo, la estación de Maspalomas permanecerá cerrada a todo contacto con el exterior y sólo será facilitada información por teléfono y durante un horario preestablecido”.

Ya desempolvamos este asunto en Ponencia pronunciada en la Universidad de Verano de Maspalomas de 2011 y reivindicamos y propusimos una serie de medidas para sacar a esta efeméride el provecho socio-cultural que tiene y, también el de promoción turística para que sea un incentivo añadido a nuestras excelencias, pero nunca va a quedar suficientemente dicho hasta que, por quien o quienes corresponda, inmortalicen con motivo escultórico, suficientemente gráfico este episodio, para conocimiento de todos y es que, cualquier lugar del mundo que tenga en sus anales históricos un hito de esta categoría, de seguro lo pondría en valor, para orgullo de sus ciudadanos y como atractivo de destino turístico.

Somos nosotros -los contemporáneos-, los que tenemos que escribir la historia de nuestro pueblo y es nuestro deber el hacérsela saber a nuestra gente, a las generaciones futuras y al turista que nos visita. Por enésima vez proponemos que, lo más cerca posible de dónde estuvieron ubicadas las naves del Proyecto Mercury y después del Proyecto Apolo y en motivo escultórico que pudiera ir presido por la famosa Huella, se grabe a fuego y en varios idiomas la frase: “Es un pequeño paso para el hombre, pero un gran salto para la humanidad”, pues está constatado que dónde primero llegó esa frase, desde la mismísima Luna, fue a Maspalomas.


Basándonos en datos del Instituto de Astrofísica de Canarias, dice: “…la voz de Neil Armstrong, el primer hombre que pisó la superficie lunar, llegó clara a Maspalomas); desde allí se distribuyó por línea telefónica a Las Palmas de Gran Canaria; luego por enlace hertziano en onda corta a Inglaterra; dónde enlazaba con el cable submarino que amarraba en Andover  y por los circuitos de microondas…,  llegaba a Houston…”

Además y desde los organismos de promoción turística del Gobierno Canario, Cabildo Insular y Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana se le debería sacar el jugo preciso a la frase que Neil Armstrong le dijo al periodista Luis García Jiménez, a la pregunta de “qué sensación le produjo pisar la Luna?” y éste le contestó: “Fue algo indescriptible. Es un sitio maravilloso, como Maspalomas. Toda la isla lo es”. Ya me dirán si no es una frase como para estampar en el más noble mármol o en el bronce más resistente.

domingo, 7 de julio de 2019

FELICIDADES A TODA GRAN CANARIA. LAS MONTAÑA SAGRADAS DE GRAN CANARIA YA SON PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD.,


Un valor añadido más, de incalculable valor, para la isla de Gran Canaria y los grancanarios todos.

Ya son Patrimonio de la Humanidad las Montañas Sagradas de Gran Canaria.

Todos debemos felicitarnos por ello. Vaya desde aquí nuestras Enhorabuenas al Cabildo de Gran Canaria y, al empecinamiento de su Presidente Antonio Morales y todo su equipo.

Ampliaremos este texto en breve, para "apuntillar" un par de cuestiones.... De momento, solo alegría y euforia. 

miércoles, 3 de julio de 2019

CONFERENCIA/PONENCIA: "DESARROLLO SOCIAL DE SBT, DURANTE EL, s.XX, A TRAVÉS DE SUS PERSONAJES Y PAISANAJE."


DESARROLLO SOCIAL DE SBT,
DURANTE EL, s.XX, A TRAVÉS DE SUS
PERSONAJES Y PAISANAJE.

Conferencia/Ponencia de 50 minutos de duración, con Proyección de PowerPoint que sincroniza Imagen y Texto.

Esta conferencia o Ponencia, depende del marco en que se le encuadre, hace un recorrido por los “personajes” que nacieron y crecieron en San Bartolomé de Tirajana, y de aquellos que con su labor contribuyeron al crecimiento de Maspalomas. 

Para ello, a través de imágenes recorre lugares emblemáticos como el Faro de Maspalomas y sus moradores, familias de fareros que ayudaron a leer y a escribir a los niños de la zona. Describe las distintas profesiones y labores que suponían las principales fuentes de riqueza hasta la llegada del turismo. 

Así recrea con la palabra y la imagen las actividades agraria, el pastoreo, la pesca y los barqueros, los caleros o los salineros (que entre 1800 y 1812 obtuvieron una producción tan importante que 463 barcos llegaron a exportar 50.000 fanegas de sal). 

Hace tambien especial mención especial para las familias de terratenientes como la familia Lorenzo Bethencourt, Yánez, Pérez de Villanueva, Amoreto y Del Castillo que acumulaban gran parte de los terrenos del Sur de la Isla.

Como no podía ser menos, se nombra a los personajes pioneros de la hostelería y los primeros locales habilitados para este fin. La transformación se vivió también a través de la erradicación del analfabetismo con instituciones como Radio ECCA, así como con los profesores y médicos a domicilio, los cuales no sólo ofrecieron servicios gratuitos sino que además hacían sus traslados a pie.

No faltan tampoco imágenes de infraestructuras que ayudaron a colocar a Maspalomas en el panorama internacional como fue la Estación Espacial de Maspalomas, el Campo de golf de Meloneras o el viaje en globo de Ansaldo que que pretendía cruzar el Atlántico desde las mismísima Meloneras ó el encallamiento del submarino alemán en Las Burras.

martes, 25 de junio de 2019

ANTES DEL 11, TAMBIÉN FUERON EL 9 Y EL 10

Por Pedro José Franco López

Antes de julio de 1969, en que alunizó, por fin, una nave espacial en la superficie de la Luna, fueron cuatro -4- las naves tripuladas (los Apolos 7, 8, 9 y 10), los que, con sus trabajos de investigación y puestas a prueba, hicieron posible que se cumpliera aquel sueño  y promesa del Presidente John F. Kennedy (pisar la Luna antes de 1970).



Como quiera que ya dimos cuenta de: "El 7 y el 8, los Apolos del 68". Ahora damos cuenta de los Apolos 9 y 10, decisivos para el éxito total del "Apolo 11".

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APOLO - 9

La conclusión final de los Vuelos de los Apolos 7 y 8 (en los que la Estación de Maspalomas tuvo tan alto papel protagonista), fue que, su éxito fue tal, que se adelantaron los Vuelos del "Apolo 9" y "Apolo 10", al objeto de poner un Hombre en la Luna antes de mitad del año 1969 (cosa que ocurriría en julio de ese mismo año).


El 3 de marzo de 1969, la tripulación del Apolo 9, compuesta por Jim McDivitt, Rusty Schweickart y Dave Scottdesde, despegó desde el Centro Espacial Kennedy, en el módulo de mando "Grumdrop" y, como una de las principales misiones, la de probar el módulo lunar, llamado "Spider".

Los miembros de la NASA que vivieron este acontecimiento, lo más recordado es el éxito obtenido en el primer ensamblaje de Spider (el módulo lunar) que se fue alejando de Gumdrop (el módulo de mando) hasta una distancia de 160 kilómetros y, por supuesto, el paseo espacial de Schweickart, que duró unos 37 minutos. Esta salida estaba destinada a probar el traje espacial que habría de ser utilizado en el descenso a la Luna y que estaba valorado en 100.000 dólares (de los de 1969) cada uno de ellos.


CONTACTO CON MASPALOMAS
(Estación Espacial de Gran Canaria).
-Crónica de Rodríguez del Pino-, por teléfono.

"Quince minutos después de haber sido lanzada, la cápsula "Apolo '9" entró en contacto con los equipos de seguimiento de la Estación de Maspalomas, para perderse diez minutos más tarde. A las seis menos diez se registró un segundo paso de la nave espacial, que finalizó a las seis en punto. En todo momento se recibieron datos técnicos y biomédicos relacionados con el vuelo y sus protagonistas, todo ello dentro de la normalidad que parece ser característica de los difíciles misiones del Proyecto Apolo.

A las 9 horas y 52 minutos de la mañana del día 4 de marzo, se realizó el tercer seguimiento, cuando los astronautas procedían a realizar su órbita número diecisiete".
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No se volvían locos en la NASA al momento de ponerle nombres a las naves y módulos. Algo que para el resto de los mortales son asuntos de máxima importancia, ellos se lo tomaban un poco a cachondeo (lo que parecía ser muy saludable).

Así tenemos que la nave principal, cuando la vieron los astronautas por primera vez, estaba envuelta en plástico para protegerla durante el transporte, lo cual le confería unos colores irisados, casi como una golosina. Alguien dijo que parecía una gominola y así quedó: Gumdrop.


Entre las principales anécdotas está la de el día en que Schweickart sufrió náuseas y mareos y llegó a vomitar una vez dentro de la cabina. Casi la mitad de los astronautas lo experimentan durante sus primeras horas en ingravidez. Pero lo que en condiciones normales no pasaría de ser una molestia, podía ser cosa de vida o muerte cuando se iba equipado con un traje espacial. Un pegajoso bolo de vómito flotando en el interior del casco podía ahogar o asfixiar al astronauta.

La tripulación del Apolo 9 volvió a la Tierra el 13 de marzo de 1969. Quedaba una sola prueba más, que se le encargaría al Apolo 10: en esencia, repetir lo que acababan de hacer pero esta vez en órbita lunar.

El ensayo general se fijó para mayo. Si todo iba bien, el 11 quizás –solo quizás– podía ser el que, por fin, se posase en la Luna.













APOLO - 10


A las dieciséis y cuarenta y nueve minutos (hora canaria), del 18 de mayo de 1969, el vehículo espacial "Apolo X" y su cohete portador "Saturno V" serían lanzados desde Cabo Kennedy rumbo a la Luna, llevando consigo a los astronautas Thomas P. Stafford, como comandante de la nave; John W. Young, piloto del módulo de comando, y Eugene A. Cernan, piloto del módulo lunar.

Durante ocho días, unos y otros llevaron a cabo varios experimentos al término de los cuales se facilitó en gran manera la feliz consecución del alunizaje de la Nave Apolo XI en la superficie lunar en julio del mismo año.

A todo esto, siempre con un alto papel protagonista de la Estación Espacial de Maspalomas.


TODO LISTO EN GRAN CANARIA -MASPALOMAS-

Para esa fecha de mayo de 1969, la Estación Espacial de Gran Canaria se hallaba preparada para el seguimiento de esta nueva misión. Su localización geográfica dentro de la red de vuelos espaciales tripulados era de primer orden, por lo que la atención de las restantes estaciones esparcidas por el globo terráqueo estaban puestas en los datos que desde Maspalomas se emanaban. De hecho fue el centro terrestre más cercano al vehículo en el momento en que éste se colocó en órbita alrededor de nuestro globo.

Por medio de una antena de banda lateral unificada de seis metros de diámetro, la Estación de Maspalomas captaba la posición de la nave espacial, pudiendo comunicarse con los astronautas, al tiempo que recibía información y transmitía órdenes.

Por otra parte, las comunicaciones por voz y teletipo con el Centro de Vuelos Espaciales de Houston, punto neurálgico de la citada Red, quedaban aseguradas por la Estación de Comunicaciones por Satélite que la Compañía Telefónica Nacional de España tenía instalada en Maspalomas.
 



   Entre el anecdotario, el Apolo 10 fue la primera misión en llevar una cámara para televisión en color en el interior de la nave espacial, e hizo las primeras transmisiones de televisión en color en vivo desde el espacio.




De su correcto desarrollo dependía directamente que el Apolo 11 despegase o no rumbo a la Luna en los plazos previstos. Tras los éxitos consecutivos de las misiones Apolo 7, 8, 9 y 10, la NASA había logrado lo imposible en menos de un año: probar todos los elementos del programa Apolo en misiones tripuladas sin que se produjese ningún contratiempo digno de mención. La Luna estaba al alcance de la mano. La promesa del fallecido presidente John F. Kennedy de pisar nuestro satélite antes de 1970 podría cumplirse después de todo.

HE TENDIDO MI MANO Y TOCADO EL ROSTRO DE DIOS

Antes de su partida con destino a pocos kilómetros de la superficie lunar, los astronautas del "Apolo 10" colocaron dentro de su somero equipaje un poema de John Gillepie Magee, Jr. Según fuentes cercanas al Centro de Control Espacial, dicho Poema sería leído poco antes de su vuelta a la Tierra.

Este es el Poema del "Apolo 10" en traducción libre:

"He roto los ásperos vínculos que me unían a la Tierra, bailado por los cielos, sobre alas sonrientes de plata.

Hacia el sol me he escapado, uniéndome a la confusión regocijada de nubes hendidas por sus rayos y hecho cien cosas.

No puedes siquiera soñar cómo he girado, subido y balanceado, alto, arriba, en el silencio iluminado por el Sol.

Revoloteando, persiguiendo el viento alborotado, me he arrojado con mi ansiosa nave a través de flotantes corredores de aire hacia arriba, al delirante y ardiente azul donde nunca voló la alondra, ni aún el águila.

Mientras empujaba mi mente hacia arriba el silencio, he apoyado mi pié en la santidad alta e inviolada del espacio.

He extendido mi mano y tocado el rostro de Dios".