Reproducimos nuestro artículo sobre el acueducto
"Los Muchos Puentes", que publicó -a página completa- el periódico
"Diario de Avisos" el domingo 5 de julio de 2020, en la sesión
"La Tronera", que coordina Don Rafael C. Gómez León, director
de la Revista Etnográfica "El Pajar", todo de la mano del Proyecto Cultural/Asociación
Cultural Pinolere
Por Pedro José Franco López.
Roque Nublo Gran Canaria/2020
En el municipio de San Bartolomé de Tirajana, al igual que en toda
Canarias, la necesidad de supervivencia obligó a buscar agua en los cursos
subálveos o subsuelos del barranco de Fataga, seccionándolo con varias minas
cuyas aguas se conducían hacia la costa. En el cauce bajo destaca la Mina de
Arteara, gestionada por la Heredad del mismo nombre y, en Los Angostos, a pocos
kilómetros de la costa, la ingeniería hidráulica popular se las ingenió con
obras de más envergadura, llevadas a cabo por el Condado de la Vega Grande; se
trata de la Mina Vieja, trazada desde tiempo inmemorial y la Mina
Nueva, una obra mayor, excavada bajo el cauce del barranco hasta unos 10 mt. de profundidad para
captar las aguas subálveas más profundas.
Cerca de las mismas se alzó una serie de azudes o tomaderos para
captar las aguas superficiales. Ambos caudales se conducían por la parte
lateral izquierda del barranco con dos acequias adosadas al escarpe rocoso del margen izquierdo del Barranco de Fataga,
a tramos sobre arcadas de medio punto, hasta los
cultivos de Maspalomas; éstos son arcos de puente que dan forma a un
magnífico acueducto frente a la Cantera del Lomo de la Cogolla y muy cerca de
la confluencia con el Barranco de los Vicentes.
Estas arcadas, construidas al objeto de salvar los desniveles que
ofrecían las laderas más cercanas a Maspalomas, se deben a la sabiduría popular
y el oficio tradicional de los maestros pedreros o parederos, que construyeron
un espectacular acueducto, estilo románico, compuesto de dóvelas -de piedra ó
cantería en este caso- en las que se descargan las fuerzas de la parte
superior.
Esta sucesión de "arcos de medio punto", constituyen una
de las más importantes y mejor conservadas de las obras hidráulicas de Canarias
y, a su vez joya etnográfica, denominada popularmente como: "Los Muchos Puentes".
Este denominación, nos consta, procede de cuando los jóvenes
maspalomeros de los años 70, lo llamaban así de manera coloquial; ahora ya se
recoge en la "Toponimia de Gran Canaria-1997", publicación del
Servicio Insular de Cultura del Cabildo de Gran Canaria; aunque también es conocido este acueducto como "el del Conde,"
porque la acequia de la parte superior de los arcos llevaba el agua a las
tierras del Condado de la Vega Grande.
Los Acueductos de
Fataga-Maspalomas, cómo
los denomina la Guía del Patrimonio Etnográfico de Gran Canaria, “…constituyen
una de las canalizaciones hidráulicas más extraordinaria de Canarias tanto por
su arriesgado trazado sobre el risco como por su efecto plástico”.
La capacidad y trasvase de agua del Conjunto Hidráulico podía
llegar a los 200 l/s; esto explica la fertilidad que, desde muy antiguo, era
objeto la zona de regadío de la gran hacienda de Maspalomas, calculada en unas 1.443 ha.
Para localizar este valioso bien
patrimonial, tomamos el barranco de Fataga, desde Maspalomas hacia arriba y,
por la derecha, ya se observa la canalización. Cuando llegamos a la confluencia
del barranquillo de Los Vicentes con el de Fataga, a 750 mt., aproximadamente, comenzamos
a ver los espectaculares arcos, frente a la zona de una industria de extracción
y trituración de áridos(la Cantera del Lomo de la Cogolla); y los encontramos
distribuidos en distintos tramos, dado que es discontinuo: (a los 750, 850,
1050 mts., etc.).
Más arriba, a unos dos kilómetros aparecen los azudes y las bocas
de las dos minas, y a unos 50
mt., junto a la pista, tres campanas o lumbreras de
ventilación, separadas a unos 50-75 metros unas de otras.
Se desconoce el nombre del autor de esta
extraordinaria obra de ingeniería, de piedra, cal y arena, con una antigüedad
aproximada de 150 años, pero se especula que sea
obra del ingeniero Juan León y Castillo,
por su semejanza con otros puentes que construyó en otros lugares de Gran
Canaria.
Además, según un informante de reconocido
prestigio en todo lo referente a la historiografía de Maspalomas, Antoñito Miranda Pérez (d.e.p.), nos
afirmó que la fecha de construcción de "Los Muchos Puentes", data de
mediados del s.XIX, entre 1855 y 1870, pues él era nieto de uno de los maestros
albañiles constructores del canal.
Finalmente, la Asociación "Amigos de Maspalomas", presentó en Registro
General del Iltre. Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, con fecha 22 de
enero de 2002, una solicitud para que "se acondicione la carretera de
acceso a la obra "Los Muchos Puentes" y construir frente a la misma
una Rotonda y un pequeño aparcamiento, instalando en el lugar más adecuado un
Cartel indicativo del Monumento, su reproducción gráfica y artística,
antigüedad, características, etc." Todo ello respetando el entorno y el
paisaje y, por ser un lugar de intenso tráfico de ciclistas, excursiones
turísticas en Quads, Kart cross, Todoterrenos 4x4, etc.
